به نقل از «تین نیوز»

دستورِ بی مجوز زاکانی برای جابه‌ جایی دارایی های شرکت واحد اتوبوسرانی !​

تاریخ انتشار: ۳۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۲۱۳۴۹

تین نیوز

عضو شورای اسلامی شهر تهران، جزئیات طرح سوال خود از شهردار پایتخت برای صدور دستور غیرقانونی انتقال سامانه حمل ونقل معلولان از شرکت واحد اتوبوسرانی به سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران را تشریح کرد.

توضیح مهم مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در مورد سامانه معلولان و جانبازان

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل  شورای شهر تهران   ضمن غیرقانونی خواندن دستور شهردار پایتخت برای انتقال سامانه حمل ونقل معلولان از شرکت واحد اتوبوسرانی به سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی بدون مجوز شورا و مجمع عمومی شرکت واحد، در تشریح جزئیات طرح سوال خود از شهردار تهران در این زمینه توضیح داد: تذکری که روز یکشنبه ۲۹ مرداد در صحن شورای شهر تهران مطرح کردم، مانند تذکر هفته گذشته آقای امانی، «طرح سوال از شهردار تهران» محسوب می شود که مثل سوال هفته قبل به شهردار محترم ابلاغ خواهد شد و آقای  زاکانی  باید در مهلت قانونی برای پاسخ به این سوالات در صحن شورا حاضر شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی درباره علت غیرقانونی بودن دستور شهردار تهران برای انتقال سامانه حمل ونقل معلولان از شرکت واحد به سازمان تاکسیرانی توضیح داد: در تذکر روز گذشته در صحن شورا در ۷ بند غیرقانونی این اقدام را توضیح دادم که یکی از موارد آن، جابه جایی دارایی های شرکت واحد اتوبوسرانی بدون مجوز مجمع عمومی این شرکت و یکی دیگر از موارد دیگر نیز ناظر بر این نکته است که وقتی اعتبارات سامانه حمل ونقل معلولان ذیل بودجه سنواتی شرکت واحد به تصویب شورای شهر رسیده، شهردار تهران حق ندارد که این سامانه و تجهیزات آن را بدون مجوز شورا به سازمان تاکسیرانی منتقل کند، زیرا طبق قانون، وقتی شورا بودجه ای را برای یکی از واحدهای تابعه شهرداری تصویب می کند، این اعتبارات باید منحصرا در همان واحد به مصرف برسد.

عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: مورد مهم دیگر نیز این است که این انتقال نوعی تغییر در ساختار اداری شهرداری تهران محسوب می شود که طبق قانون باید به تصویب شورا برسد، اما شورای شهر هیچ گونه مصوبه ای برای تایید این تغییر ساختار تصویب نکرده است. ضمن این که براساس اساسنامه شرکت واحد اتوبوسرانی، استفاده از دارایی های شرکت واحد باید منحصرا توسط خود این شرکت انجام شود، مگر این که مصوبه ای در مجمع عمومی شرکت برای واگذاری این دارایی ها به تصویب برسد که تا کنون هیچ مصوبه ای در مجمع در این زمینه به تصویب نرسیده است و شهردار حق ندارد که بدون اخذ مصوبه مجمع عمومی شرکت واحد، دستور جابه جایی دارایی های این شرکت را صادر کند.

هرگونه جابه جایی دارایی های شرکت واحد باید به تصویب شورا برسد

تشکری هاشمی در توضیح بیشتر درباره علت غیرقانونی بودن دستور اخیر شهردار تهران گفت: در حال حاضر عرصه و اعیانی سامانه حمل ونقل معلولان واقع در محله طرشت، از این سامانه گرفته شده و به مرکز تهران هوشمند واگذار شده است تا برای استقرار مرکز نوآوری های شهرداری تهران و فعالیت های مرتبط با آن مورد بهره برداری قرار گیرد که همین مساله نیز نوعی اقدام غیرقانونی است، زیرا ساختار اداری مرکز تهران هوشمند در شورای شهر به تصویب نرسیده و واگذاری عرصه و اعیانی به آن برخلاف مقررات است. همچنین چون ملک یادشده جزو دارایی های شرکت واحد محسوب می شود، باید هرگونه جابه جایی دارایی این شرکت به تصویب مجمع عمومی آن که همان شورای اسلامی شهر تهران است، برسد که هیچ مصوبه ای در این خصوص به تصویب نرسیده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: هرگونه واگذاری املاک شهرداری و واحدهای تابعه به هر شخص حقیقی یا حقوقی نیازمند تصویب در شورای شهر تهران است، بنابراین شهردار تهران باید پاسخ دهد که چرا ملکی که متعلق به شرکت واحد اتوبوسرانی است و برای سامانه حمل ونقل معلولان از آن استفاده می شد، بدون مصوبه شورا، با هدف واگذاری به مجموعه تهران هوشند تخلیه شده است. این تخلیه نیز در حالی صورت گرفته است که مکان مناسبی به عنوان جایگزین برای استقرار سامانه معلولان پیش بینی نشده است که این مساله هم برخلاف مصوبات قبلی شورا در حمایت از افراد معلول و کم توان پایتخت است.

وی در ادامه تاکید کرد: سامانه حمل ونقل معلولان در حال حاضر بیش از ۴ هزار مشترک در سطح شهر تهران دارد و هزاران نفر نیز در نوبت پیوستن به این سامانه قرار داشتند که با جابه جایی اخیر وضعیت آنها بلاتکلیف شده است. همچنین از دو روز پیش، شماره تلفن ۶۳۰۵ که خط ارتباطی بین معلولان و این سامانه محسوب می شد، قطع شده و عملا خدمات رسانی به افراد کم توان در سامانه معلولان متوقف شده است. به عبارت دیگر، دستور اخیر شهردار تهران برای انتقال سامانه حمل ونقل معلولان از شرکت واحد به سازمان تاکسیرانی، نه تنها غیرقانونی است، بلکه باعث ایجاد نگرانی هایی درباره ارائه خدمات به افراد کم توان شده است و می تواند در آینده مشکلات مضاعفی را برای این عزیزان به همراه داشته باشد.

شهردار تهران باید برای انتقال سامانه معلولان از شورا مصوبه می گرفت

تشکری هاشمی در بخش دیگری از صحبت های خود گفت: حتی اگر شهردار محترم با نیت خیر دستور جابه جایی سامانه معلولان را صادر کرده و قصد داشته باشد که تحولی در ارائه خدمات حمل ونقلی به معلولان به وجود آورد، نباید این نیت خیر به روش نامناسب و بدون اخذ مصوبات قانونی اجرایی شود، به نحوی که مسئولان شهرداری ابتدا باید محل مناسبی را برای استقرار سامانه حمل ونقل معلولان آماده و تجهیز می کردند و بعد درباره عرصه و اعیانی واقع در محله طرشت، تغییر ساختار اداری شرکت واحد اتوبوسرانی و ایجاد تغییرات در بودجه پیش بینی شده برای این شرکت تصمیم گیری می کردند و البته، اتخاذ تمام این تصمیمات منوط به اخذ مصوبه از شورای شهر بود، اما متاسفانه شهردار محترم بدون این که لایحه ای را در این زمینه به شورا بیاورد و نظر پارلمان شهری را جویا شود، برای طی شدن تمام این فرآیندها دستور داده که قطعا این رویه غیرقانونی است.

وی در پایان تصریح کرد: در ماه های قبل نیز شهردار محترم درباره جابه جایی تجهیزات شرکت کنترل ترافیک شهر تهران به موسسه رایانه شهر دستوری داده بود که برای آن دستور هم روند قانونی اخذ مصوبه از شورا طی نشده بود و قرار شد که با تشکیل کمیته مشترکی از اعضای شورا و مسئولان شهرداری، این مساله تعیین تکلیف شود. اما هنوز این موضوع حل و فصل نشده و نظر شورا درباره این جابه جایی غیرقانونی توسط شهرداری تهران در نظر گرفته نشده است و اگر تکلیف مساله شرکت کنترل ترافیک روشن نشود، این موضوع را نیز به صورت مشابهی از شهردار محترم پیگیری خواهم کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شورای شهر واگذاری املاک شهرداری شهردار تهران سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی تهران سامانه حمل و نقل معلولان شورای اسلامی شهر تهران شرکت واحد اتوبوسرانی دارایی های شرکت واحد برای انتقال سامانه سازمان تاکسیرانی جابه جایی دارایی جایی دارایی سامانه معلولان شهردار تهران شهردار محترم مجمع عمومی شورای شهر مصوبه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۲۱۳۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نوسازی ۷ برابری اتوبوس های پایتخت نسبت به دوره قبل مدیریت شهری

تین نیوز

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما در دوره فعلی ۷ برابر دوره پنجم مدیریت شهری نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی (شهید جم) که صبح دوشنبه ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ برگزار شد، اظهار کرد: قرارداد ۱۰۰ دستگاه متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوییس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است. 

علیزاده با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با توجه به آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است. 

وی با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری شده و در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس های شرکت های مختلف در پایتخت استفاده می شود. 

فعالیت بیش از ۲ هزار دستگاه اتوبوس در تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی کنیم. بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله ها خواهد شد. 

عده ای از کارهای مفید خوشحال نمی شوند

علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می شود عده ای خوشحال نمی شوند. حوزه نوسازی در دوره های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس ها را یک جا تولید کرده و تحویل ما بدهد. 

علیزاده افزود: اعضای شورا که می گویند قرارداد را ندیده اند، کم لطفی می کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس های بازسازی شده می کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم. 

مذاکره با شرکت های داخلی برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی

علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.

وی خاطرنشان کرد: اتوبوس های جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه جا می کنند. اتوبوس های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس های تندرو است. 

علیزاده با اشاره به حل اختلاف با ایران خودرو گفت: کار را با ایران خودرو پیش می بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اقدامات توسعه ای در حوزه اتوبوسرانی با بیان اینکه در غرب تهران در مناطق۲۲،۲۱،۶ و ۵ کمبود اتوبوس داشتیم و ۲۵۶ دستگاه اتوبوس نو در این مناطق به کارگیری شدند گفت: از آنجایی که بخش خصوصی نمیتوانسته به دلیل نبود صرفه اقتصادی مایل به فعالیت نبود و خود اتوبوسرانی در این منطقه فعال شد.

علیزاده ادامه داد: بنا داریم پس از ان توسعه اتوبوس ها را در شرق و جنوب داشته باشیم که در شرق تهران خطوط غیرفعال و متوقف شده داریم که در حال برنامه ریزی تا فعال کنیم.

وی در مورد سرانجام ۵۰ دستگاه اتوبوس های برقی در خط بهارستان _ جمهوری گفت:  با یک شرکت خصوصی قرار داد بستیم اما به تعهدات خود عمل نکرده و اگر تا پایان این ماه به تعهدات خود عمل نکند،قرارداد فسخ می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید